BMW seria 5 F10 to luksusowy sedan klasy średniej-wyższej, produkowany w latach 2010-2017. Model ten szybko zdobył uznanie kierowców, łącząc elegancki design z zaawansowaną technologią i świetnymi osiągami.

F10 oferuje różnorodne warianty silnikowe, od oszczędnych jednostek diesla po mocne benzynowe V8. Specyfikacja techniczna imponuje – długość 4899 mm, szerokość 1860 mm i wysokość 1464 mm zapewniają przestronne wnętrze. Rozstaw osi 2968 mm gwarantuje stabilność i komfort jazdy.

Bagażnik sedana F10 mieści 520 litrów, a wersja kombi (F11) nawet 560 litrów, rozszerzalne do 1670 litrów. To sporo miejsca na bagaż podczas dłuższych podróży. BMW F10 wyróżnia się też wysokim poziomem bezpieczeństwa, co potwierdza pięć gwiazdek w teście Euro NCAP.

Gama silników obejmuje jednostki o mocy od 143 do 560 KM. Popularna wersja 520d oferuje 184 KM, a topowy model M5 imponuje mocą 560 KM. BMW F10 to połączenie luksusu, dynamiki i nowoczesnych technologii, które nadal przyciąga uwagę na rynku wtórnym.

Testy drogowe i opinie użytkowników BMW F10

BMW F10 to model, który wzbudza spore zainteresowanie na rynku wtórnym. Testy BMW F10 pokazują, że to auto o mocnych osiągach i sporym potencjale. Przyjrzyjmy się bliżej wynikom testów drogowych, realnym danym o spalaniu oraz opiniom użytkowników.

Wyniki testów drogowych i pomiary osiągów

BMW F10 imponuje osiągami. Model 520d przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,6 sekundy, osiągając prędkość maksymalną 235 km/h. Silnik generuje 190 KM przy 4000 obr/min i moment obrotowy 400 Nm dostępny między 1750 a 2500 obr/min. Warto zaznaczyć, że topowa wersja M5 osiąga 250 km/h i przyspiesza do setki w zaledwie 4,4 sekundy.

Realne spalanie w różnych warunkach

Spalanie BMW F10 zależy od wersji silnikowej i stylu jazdy. Testy wykazują, że 520d zużywa średnio 6,2 l/100 km. W mieście wartość ta wzrasta do 7,5-8 l/100 km, na autostradzie wynosi około 7 l/100 km, a na spokojnych trasach spada do 5,5 l/100 km. Zasięg na jednym tankowaniu przekracza 1000 km, co jest imponującym wynikiem.

Opinie użytkowników o trwałości i niezawodności

Użytkownicy BMW F10 cenią sobie komfort jazdy i wysoką jakość wykończenia wnętrza. Narzekają jednak na awaryjność, zwłaszcza elektroniki i silników wysokoprężnych. Najmniej problemów sprawia benzynowy silnik 3.0, ale trudno znaleźć egzemplarz w dobrym stanie. Warto pamiętać o regularnych wymianach oleju co 10-15 tys. km dla zachowania zdrowia silnika.

• Skrzynia automatyczna ZF 8HP wymaga wymiany oleju co 90-100 tys. km
• W wersjach z xDrive zaleca się wymianę oleju w skrzyni rozdzielczej co 40-50 tys. km
• Koszt naprawy układu rozrządu może sięgać 3000 zł

Podsumowując, BMW F10 to auto o świetnych osiągach i komforcie, ale wymaga uwagi i regularnego serwisowania. Przed zakupem warto dokładnie sprawdzić historię i stan techniczny wybranego egzemplarza.

Najczęstsze usterki i koszty eksploatacji BMW F10

BMW F10 to luksusowy samochód, który może przynieść wiele radości z jazdy, ale wiąże się też z pewnymi wyzwaniami. Zanim zdecydujesz się na zakup tego modelu, warto poznać jego typowe problemy techniczne i koszty utrzymania.

Typowe problemy techniczne

W BMW F10 najczęściej występują usterki związane z silnikiem. W jednostkach diesla N47 pojawiają się problemy z łańcuchem rozrządu, szczególnie w przedziale 70-120 tys. km. Silniki benzynowe 2.0T borykają się z awariami napędu pompy oleju. Użytkownicy raportują też problemy z elektroniką, w tym z systemem bezkluczykowego dostępu do drzwi.

Koszty części zamiennych i serwisowania

Koszty eksploatacji BMW F10 mogą być znaczące. Wymiana opon run flat to wydatek rzędu 500-700 zł za sztukę. Regularna wymiana oleju w skrzyni automatycznej co 60 tys. km kosztuje około 120 zł za litr. Po przekroczeniu 100 tys. km przebiegu możesz spodziewać się pierwszych poważniejszych wydatków, takich jak wymiana chłodnicy za około 1500 zł.

Porównanie kosztów eksploatacji z konkurencją

W porównaniu z konkurencją, koszty serwisowania BMW F10 są relatywnie wysokie. Ceny części zamiennych, takich jak klocki hamulcowe (od 290 zł) czy tarcze hamulcowe (od 1540 zł), są wyższe niż w przypadku marek masowych. Jednak w zamian otrzymujesz samochód o wysokich osiągach i prestiżowym wizerunku. Pamiętaj, że koszty utrzymania rosną wraz z wyborem mocniejszych jednostek napędowych, szczególnie w przypadku silników V8.